L’idea di “Urban Bike Messengers” è nata circa un anno fa da un piccolo gruppo di appassionati di ciclismo urbano intenzionati a portare anche a Milano il servizio di pony express in bicicletta, già attivo con successo in moltissime città estere come Londra, Parigi, New York, Sydney e Tokyo.

In barba alle code estenuanti, all’imprevedibilità del caro-benzina, ai divieti d’accesso che fermano i colleghi motorizzati, i ciclofattorini a impatto zero sfrecciano per la città, dal lunedì al venerdì dalle 8 alle 18, portando a destinazione i codici rossi (consegna in 30 minuti), arancione (in 90 minuti) e verdi (entro la giornata), per conto di studi professionali, negozi e privati: pacchi, documenti, libri, qualunque cosa fino a un massimo di 10 chili.

I quattro ideatori – che si definiscono amici e appassionati ciclisti urbani – si dicono soddisfatti. “Milano è una città piatta e piccola – sostiene Roberto Peia – l’ideale per muoversi in bicicletta, se non fosse per le auto”.

Il servizio si distingue dall’offerta attuale dei pony express a Milano in quanto ad affidabilità, velocità (la bicicletta è il mezzo ideale per muoversi velocemente in mezzo al traffico, soprattutto nelle ore di punta e nell’area centrale della città, dove l’accesso di furgoni e motorini è ostacolato dalla presenza di aree pedonali, area ecopass o aree a traffico limitato) e naturalmente rispetto dell’ambiente.

Il prossimo importante obiettivo: convincere il sindaco Letizia Moratti ad affidare alla flotta in bicicletta le consegne dell’Expo 2015. E poi creare anche a Milano un vero team di “postini volanti”.

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