Boeing è la maggiore società aerospaziale mondiale, e attorno ad essa c’è sempre grande interesse. In questo caso, il nuovo design della loro creazione è incentrato su un ambizioso sfruttamento dell’energia solare.

Da un punto di vista storico, però, il primo volo ufficiale a energia solare nel mondo risale al 29 aprile 1979: il Solar Riser fu costruito da Larry Mauro e si basava su una struttura di deltaplano.

Oppure, il Solar Challenger era un velivolo elettrico ad energia solare progettato dalla AeroVironment di Paul MacCready.

Aalimentato interamente da celle fotovoltaiche attraverso le ali e lo stabilizzatore, anche senza batterie di riserva, fu il primo mezzo a volare a lunga distanza. Infatti nel 1981 fu completato con successo il volo di 163 miglia di dimostrazione dalla Francia all’Inghilterra.

Nel 1990, l’aereo ad energia solare Sunseeker volò con successo negli spazi USA, utilizzando una piccola batteria che si ricaricava attraverso celle solari, dimostrando una particolare efficienza specialmente dalla fase di decollo; lo stesso Sunseeker è stato aggiornato nel corso degli anni, con un motore più potente, ali più grandi, batterie al litio e controllo elettronico. E nel 2009 divenne il primo aereo ad energia solare ad attraversare le Alpi.

E arriviamo al nuovo Boeing: stiamo parlando del Solar Eagle, risultato della ricerca della Phantom Works sulle fonti energetiche rinnovabili. Questo mezzo sta dimostrando un’ottima tenuta, e si basa sulla capacità di raccogliere energia dal sole durante tutto il giorno e conservarlo (utilizzandolo) durante la notte, un po’ come accade per il Solar Impulse (che nel luglio di quest’anno ha sorvolato i cieli svizzeri per 24 ore!); ma il nobile obiettivo di SolarEagle è un altro: rimanere nei cieli per quasi cinque anni!

C’è chi ha già manifestato scetticismo, ma Boeing confida moltissimo nelle tecnologie attuali e future. La società ha firmato (e ricevuto) un contratto di 89 milioni di dollari per preparare il Solar Eagle, in vista di test che dureranno ancora per qualche anno.

Il veicolo dovrebbe avere poi una apertura alare di 400 metri e sarà progettato per sopportare i forti venti della stratosfera, utilizzando una quantità minima di energia.

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Il sogno è diventato realtà: l’uomo, con il suo ingegno messo a servizio dell’ambiente, ha prevalso sullo scetticismo, realizzando il primo aereo alimentato ad energia solare.

Il pilota André Borschberg e il mezzo “Solar Impulse HB-SIA” sono tornati dal cielo notturno, con quell’aria festante di chi prova a tutto il mondo che volare non significa per forza inquinare. E così, ora, media e cittadini restano affascinati da questo successo.

Questo nuovo velivolo è un ultraleggero che non necessita di combustibile perché è alimentato ad energia solare.

Il primo test di volo era stato effettuato nel dicembre dello scorso anno, ma su un breve tratto di 300 metri e a bassa altezza (a meno di 1 metro dal terreno).

Poi un altro test nell’aprile di quest’anno, per circa un’ora e mezzo, a 1200 metri di altitudine. Ma ora la svolta più grande.

La mattina del 7 luglio l’aereo è decollato alle ore 7 circa, dall’aerodromo di Payerne (Svizzera), e si è mantenuto in volo per tutta la notte, in virtù dell’ingente quantitativo di energia accumulato durante il giorno. La velocità media è stata di 23,2 nodi (43 km/h), toccando a volte i 68 nodi (126 km/h).

Ed è atterrato la mattina successiva nello stesso aerodromo. E’ stato in grado di mantenersi in volo per un arco di tempo di 24 ore, e necessita di soli 90 metri per decollare, sfruttando 12mila celle fotovoltaiche (poste sulle ali), che alimentano quattro motori elettrici da 10 cavalli ciascuno.

Gli artefici del progetto hanno così coronato un sogno durato anni: anni di sperimentazioni, prove, ostacoli; i media, con le loro domande e i loro dubbi, hanno contribuito a focalizzare l’attenzione del mondo verso questi test.

Bertand Piccard e André Borschberg sono tra i principali artefici del Solar Impulse, e il loro obiettivo dichiarato è compiere un giro del mondo entro il 2013, attraverso cinque tappe.

Guarda il video del volo di Solar Impulse:

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