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Il progetto EuroVelo per i cicloturisti del domani.

aprile 6th, 2010 by Elisa in Curiosità, Turismo sostenibile

Il progetto EuroVelo, avviato nel 1995 ed oggi a un buon punto di realizzazione, intende sviluppare ben 12 piste ciclabili internazionali su lunghe distanze attraverso tutta l’Europa geograficamente situata a ovest del meridiano di Mosca.

Il progetto è coordinato dall’ECF (European Cyclists’ Federation), De Frie Fugle (Danimarca) e Sustrans (Regno Unito) e nel 2009 è stato incluso tra le Reti di trasporto transeuropee TEN-T.

I motivi che hanno portato a ideare questo progetto sono di carattere sociale, ambientale ed economico.

A livello sociale soprattutto si favorirebbe la cooperazione internazionale e si metterebbero in comunicazione con il resto del mondo anche quelle piccole comunità locali ove solitamente non fanno tappa i viaggiatori su quattro ruote, altrimenti chiuse nel loro isolamento geografico.

Per ciò che riguarda i benefici ambientali EuroVelo costituirebbe un enorme passo in avanti nella promozione dell’uso della bicicletta per un turismo sostenibile. Se poi si considera che la bici si sposa naturalmente con mezzi di trasporto come il treno, il traghetto o il bus, si vede chiaramente come verrebbe indotto un maggiore utilizzo del trasporto pubblico a scapito dell’auto privata o dell’aereo.

Uno studio di EuroVelo ha infine stimato che entro il 2020 il ciclo-turismo potrebbe portare qualcosa come 21.5 bilioni di euro all’anno all’economia europea, di cui una gran parte andrebbe alle comunità rurali.

Le 12 piste che sono state proposte più di dieci anni fa, per un totale di quasi 66.000 km, si basavano ampiamente su piste ciclabili già presenti o progettate a livello locale, regionale o nazionale.

Queste naturalmente per entrare a far parte del circuito Euro Velo avrebbero dovuto essere perfezionate in modo da soddisfare determinati standard di qualità e di sicurezza e per risultare di facile individuazione e fruibilità avrebbero dovuto essere cartografate, presentare una segnaletica comune e dotarsi di servizi.

Ad oggi, tra piste risistemate e piste create ex novo, il progetto Euro Velo consta di  45.000 km di percorsi ciclabili.

Quando sarà del tutto implementato, sarà costituito dalle seguenti piste: Atlantic Coast Route (Sagres – Capo Nord); Mediterranean Route (Tarifa- Atene); El Camino de Santiago (Trondheim – Santiago di Compostela); Atlantic Ocean to Black Sea (La strada del cibo e del vino, Nantes – Constanza); Via Romea Francigena (Londra – Roma); The Channel to Black Sea (Roscoff – Odessa); Middle Europe Route (Capo Nord – Malta); Capitals Route (Galway – Mosca); Baltic Sea to Adriatic’sea (La strada dell’ambra, Danzica – Pola); Baltic Sea Circuit ( Il circuito della lega anseatica); East Europe Route (Capo Nord – Atene); North Sea Circuit (Il circuito del mare del Nord).

L’inclusione del progetto all’interno delle principali azioni strategiche finalizzate allo sviluppo delle reti trasportistiche trans-europee (TEN-T), avvenuto nel 2009, ha portato all’assegnazione di fondi strutturali che favoriranno l’effettiva realizzazione degli itinerari ciclabili di lunga percorrenza.

Secondo il presidente della Federazione Italiana Amici della Bicicletta questo concorrerà ad accellerare il riconoscimento del corrispondente progetto di piste ciclabili di lunga percorrenza a livello nazionale, chiamato BICITALIA, ideato dalla FIAB.