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Hybrid2: quando la bici sa alimentare gli autobus.

luglio 25th, 2009 by Diego in Curiosità, Energie rinnovabili

Nonostante i dubbi sulla sufficienza dell’eventuale energia prodotta, l’idea è innovativa. Non tutti sono consapevoli del fatto che il “bike sharing” possa essere un servizio utile per tutti i cittadini che, per alcuni spostamenti urbani, vogliono cercare di fare a meno dell’automobile.

Ma anche di immagazzinare energia per bus elettrici: ne è convinto Chiyi Chein, che ha ideato le bici Hybrid2.

Queste hanno un sistema che recupera l’energia cinetica in frenata e in discesa, in modo tale da inviare tutto a un cosiddetto “ultracapacitore”. Una parte di questa energia va a un piccolo motore che assiste la pedalata, e la restante ad una “docking station” di deposito.

Non solo: la Hybrid2 è dotata di un chip RFID che, alla consegna della bici, comunica quanta energia è stata recuperata pedalando. Questa energia prodotta può essere convertita, a sua volta, in biglietti gratuiti per un autobus ibrido, grazie alle “pedalate” fatte.

Queste bici hanno sul manubrio uno speciale strumento, contenente un condensatore, che accumula l’energia prodotta dalla dinamo. Questa energia viene poi immessa nel sistema energetico della città, che si presuppone dovrà essere alquanto avanzato, e che alimenterà gli autobus elettrici del servizio di trasporto pubblico. L’immissione dell’energia in rete, avviene tramite delle specifiche colonnine alla quale la bici verrà attaccata una volta finita la corsa.

Il concept prevede un sistema per il riconoscimento elettronico in modo da automatizzare il noleggio e la consegna della bici, tramite un lettore di apposite card, appunto il cd. RFID, il tutto alimentato ad energia solare.. Viene da porsi la seguente domanda: ma i costi per implementare il progetto, confrontati all’energia prodotta, non saranno troppo elevati?

Non rimarrebbe più efficiente il sistema a pannelli solari? Molti affermano questa tesi. Teoricamente, comunque, andando in bici si può produrre energia, anche se minima, tramite una dinamo: così, l’Hybrid2 permette all’utente di accumulare del credito a seconda di quanta energia viene prodotta, sia durante la marcia normale che in frenata.